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走海路是不能直接到达黑油谷的,要分两段。
先由头前溪码头出发,沿海岸航行60里海路到达后垅溪入海口。由于后陇溪的水深深度不够,大船只能到达入海口,不能进一步向上游航行,这时要换小船。
黑油谷到入海口是60里长的一段小河,水深不到2米,只能行走一些吃水深度不超过一米的小木船,走这一段水路要换小船。
在这段河道上,小船运输量不超过20吨。
所以总结起来,走海上运输,第一是不能直接到达,中间要换船。第二是进入河道之后只能走运输量很小的木船。
另外还有一个问题,河流运输受水文条件影响大,枯水期水太浅不能运输,大雨天水流湍急行船不安全,这样算下来一年有四分之三的日子不能运输。
这样一分析下来,似乎觉得走水路运输很不方便。
但是如果走陆路运输,困难更大。首先是修路就是一个庞大的工程,最少要一两年时间。其次,运输工具又是一个问题,用担子挑吧,一担只能挑100多斤;用牛车,一车也只能拉1000多斤。
陆路运输效率低,成本高。
顾二思量来比较去,决定先走水路试试。因为油井的日产量大多不超过20吨,多用几条小船,水文条件好的时候就抓紧运输,水文条件不好的时候就停止运输,这样还是可行的。
造这样的小船对于关渡基地造船厂来说不在话下,而有了石油,那在使用柴油机方面就不用吝啬了,这些小船装上柴油机,不管是顺水还是逆水都不是问题。
考虑好石油运输的问题,顾二就组织开展行动。
一是派张理主持,在后垅溪入海口建一个码头,并在附近建后垅溪据点。
二是顾二自已回到关渡基地,设计、指导建造柴油机动力小木船,并培训一批驾驶船工。
三是挑选一批石油工人,初步进行培训。
四是准备物资,钻井采油需要很多的水泥、红砖,要运到后垅溪据点备用。
做完这些准备工作,时间进入了11月。
此时各项备用物资已全部运到后垅溪据点,十几条负责运输的小木船静静的停在后垅溪码头,石油工人和建筑工人也全部在据点待命。
11月是枯水期,只有雨后短暂的时间能行船。终于一场冬雨来临,河上能行船了。
在一个冬雨暂歇的早晨,顾二带着十几条小木船,装载着200吨的物资,带领着石油工人、建筑工人、护卫队浩浩荡荡的出发,向黑油谷前进。
柴油动力的小木船逆流一小时能走15里,花了4个小时到达黑油谷。
木船吃水浅,停泊的地方离岸10多米。水浅,距离短,搭栈桥很容易。
将粗木头竖着捶插进河底,1米一根的间隔,排成两排,铺上木板,一座1.5米宽、10米长的栈桥就建好了。
建好了栈桥,开始卸货。炊事班最先上岸给大家准备午饭,后面各船依次缷货。
工人们忙着卸货,顾二带着几个徒弟和护卫队员进山谷选扎营地。
冬季用不着防备山洪,就在山谷中选了一个小缓坡作为扎营地。
让护卫队去通知岸边的人将帆布帐篷抬来搭建营地,顾二自已考察出油坑附近的地理。
能冒出油来,说明石油埋藏不深,同时也说明石油就在脚下。既然如此,那就钻井吧,十有八九是会出油的,只是看要钻多深啦。
顾二在出油坑附近选了一个方便搭钻台的平地,用石头搭... -->>
走海路是不能直接到达黑油谷的,要分两段。
先由头前溪码头出发,沿海岸航行60里海路到达后垅溪入海口。由于后陇溪的水深深度不够,大船只能到达入海口,不能进一步向上游航行,这时要换小船。
黑油谷到入海口是60里长的一段小河,水深不到2米,只能行走一些吃水深度不超过一米的小木船,走这一段水路要换小船。
在这段河道上,小船运输量不超过20吨。
所以总结起来,走海上运输,第一是不能直接到达,中间要换船。第二是进入河道之后只能走运输量很小的木船。
另外还有一个问题,河流运输受水文条件影响大,枯水期水太浅不能运输,大雨天水流湍急行船不安全,这样算下来一年有四分之三的日子不能运输。
这样一分析下来,似乎觉得走水路运输很不方便。
但是如果走陆路运输,困难更大。首先是修路就是一个庞大的工程,最少要一两年时间。其次,运输工具又是一个问题,用担子挑吧,一担只能挑100多斤;用牛车,一车也只能拉1000多斤。
陆路运输效率低,成本高。
顾二思量来比较去,决定先走水路试试。因为油井的日产量大多不超过20吨,多用几条小船,水文条件好的时候就抓紧运输,水文条件不好的时候就停止运输,这样还是可行的。
造这样的小船对于关渡基地造船厂来说不在话下,而有了石油,那在使用柴油机方面就不用吝啬了,这些小船装上柴油机,不管是顺水还是逆水都不是问题。
考虑好石油运输的问题,顾二就组织开展行动。
一是派张理主持,在后垅溪入海口建一个码头,并在附近建后垅溪据点。
二是顾二自已回到关渡基地,设计、指导建造柴油机动力小木船,并培训一批驾驶船工。
三是挑选一批石油工人,初步进行培训。
四是准备物资,钻井采油需要很多的水泥、红砖,要运到后垅溪据点备用。
做完这些准备工作,时间进入了11月。
此时各项备用物资已全部运到后垅溪据点,十几条负责运输的小木船静静的停在后垅溪码头,石油工人和建筑工人也全部在据点待命。
11月是枯水期,只有雨后短暂的时间能行船。终于一场冬雨来临,河上能行船了。
在一个冬雨暂歇的早晨,顾二带着十几条小木船,装载着200吨的物资,带领着石油工人、建筑工人、护卫队浩浩荡荡的出发,向黑油谷前进。
柴油动力的小木船逆流一小时能走15里,花了4个小时到达黑油谷。
木船吃水浅,停泊的地方离岸10多米。水浅,距离短,搭栈桥很容易。
将粗木头竖着捶插进河底,1米一根的间隔,排成两排,铺上木板,一座1.5米宽、10米长的栈桥就建好了。
建好了栈桥,开始卸货。炊事班最先上岸给大家准备午饭,后面各船依次缷货。
工人们忙着卸货,顾二带着几个徒弟和护卫队员进山谷选扎营地。
冬季用不着防备山洪,就在山谷中选了一个小缓坡作为扎营地。
让护卫队去通知岸边的人将帆布帐篷抬来搭建营地,顾二自已考察出油坑附近的地理。
能冒出油来,说明石油埋藏不深,同时也说明石油就在脚下。既然如此,那就钻井吧,十有八九是会出油的,只是看要钻多深啦。
顾二在出油坑附近选了一个方便搭钻台的平地,用石头搭... -->>
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