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老黄担心自己也被光点吞没，便用尽力气，奋力的向外游去。他幸运的是，在漩涡和水龙卷的巨大离心力下，一段三米多长的中空钢管被从驳船上甩了出来，老黄紧盯着钢管前进的轨迹，尽量调整了一下身形，伸出右手，一把攥住钢管。借着这股力量，他被带到了漩涡边缘水流较缓的地方，他又用最后的气力，甩掉钢管，继续向外游着。
老黄与漩涡不知搏斗了多久，他已经筋疲力尽，亏得从小就架船沉潜，见得风浪多了，水性极佳，他渐渐开始浮上水面。但长时间的缺氧还是让他四肢瘫软，胸口像压了一块巨石，所有的血管都膨胀的快要爆裂，他的神志渐渐模糊起来。
老黄所能记住的最后一个场景，是他即将浮出水面之时，他看到水底的光点已经完全聚集在了一起，将沉船包裹在里面，体积足足是驳船的三四倍大小，如同一个海底巨兽，伸出一个个闪着光芒的巨大触手，将周围沉船残骸都一一卷进光球中，向着他相反的方向，在湖底缓缓地移动。
老黄不知昏迷了多久，等他醒来时，已经被一条渔船救起，而渔船的主人告诉他，发现他的地方是离鄱阳湖十几里地以外的大莲子湖，老黄也搞不清他为什么能漂出来这么远。
沉船之后，老黄大约有一年的时间，没有再上船，因为每次上船都有一种胸闷缺氧，四肢无力的感觉。后来慢慢战胜了这种心理恐惧症，但那一晚经历的一切，依旧经常出现在梦中，这么多年来，老黄常在半夜惊醒，没睡过几个安稳觉。
在宁静闲适的河边小茶馆听老黄讲这个惊心动魄的故事，这种反差让人有一种奇怪的不真实感。老黄显然从我们的表情中读出了什么，冲我们笑了笑，给我们每个人倒上茶，说道：“时间过的久了，又上了年纪，很多细节记不起来了，你们就当个故事听吧。”
我拿出支香烟，给老黄点上，心里在想，从老黄的经历上看，和科考船上卢教授最后打得那个电话所描述的情况，非常的近似，看来，千百年来，鄱阳湖沉船的遭遇，应该是一样的事情。我定了定神，问道：“那一次，只有老黄你一个人逃出来？”
老黄点了点头，“是啊，船上一共二十三个人，除了我，连个尸首都没找到。”
“那老黄你是否能确定当时沉船的地点？”
老黄摇了摇头，“获救之后，我花了几年的时间，想找到驳船的残骸，但什么也没找到。有时，我甚至都在怀疑那天发生的事是不是我的幻觉。”
“老黄，我听老陈说，这几年你一直在研究鄱阳湖沉船的事，还做了很多走访和调查，有什么成果，给我们讲讲。”我喝了口茶，清新浓香，应该是刚下的新茶，只可惜不知不觉，茶已经凉了。
“常先生，让您笑话了，我是个粗人，小学文化，哪里谈得上什么研究成果。只是心里一直放不下这事，总想搞清楚。我确实这些年哪里的船出了事，我就去了解一下情况，大概摸出了一点规律性的东西，希望对你们有帮助。”老黄把我们杯子里的凉茶倒了，重新添上热水，又继续说了起来。
通过这些年的走访，老黄发现，船只的失事，多集中在春夏两季，鄱阳湖水温低的时候，从来没有发生过。而且，失踪船只的吨位基本上都在一千吨以上，小船从来没遇到过那种怪异的天气情况。再有，船只失事跟装载的人数有关，像挖沙船、滚装船这类，虽然吨数大，但船上的船员少，也从来没有失踪的案例。另外，沉船事故大多集中在离岸大约一公里以外的地方。
听着老黄的分析，我不禁插了一句，“我看当地的船工开船前要做些祭祀的活动，往湖里扔一些祭品，是不是有用呢？”
老黄点了点，“这祭祀的事，说起来是封建迷信，但可能跟船只失事有直接的联系，你看，七八十年代船只失事的事件非常多，那时基本上每年都有十来起，最多的是八三年和八五年，一年三十多起，但九十年代以后，私人承包的船只多了起来，大家都有宁可信其有，不可信其无的心态，大多数都要祭拜一下，但出事的数量明显少了。”
“你也觉得是湖神作祟吗？”我追问了一句。
老黄摇了摇... -->>
老黄担心自己也被光点吞没，便用尽力气，奋力的向外游去。他幸运的是，在漩涡和水龙卷的巨大离心力下，一段三米多长的中空钢管被从驳船上甩了出来，老黄紧盯着钢管前进的轨迹，尽量调整了一下身形，伸出右手，一把攥住钢管。借着这股力量，他被带到了漩涡边缘水流较缓的地方，他又用最后的气力，甩掉钢管，继续向外游着。
老黄与漩涡不知搏斗了多久，他已经筋疲力尽，亏得从小就架船沉潜，见得风浪多了，水性极佳，他渐渐开始浮上水面。但长时间的缺氧还是让他四肢瘫软，胸口像压了一块巨石，所有的血管都膨胀的快要爆裂，他的神志渐渐模糊起来。
老黄所能记住的最后一个场景，是他即将浮出水面之时，他看到水底的光点已经完全聚集在了一起，将沉船包裹在里面，体积足足是驳船的三四倍大小，如同一个海底巨兽，伸出一个个闪着光芒的巨大触手，将周围沉船残骸都一一卷进光球中，向着他相反的方向，在湖底缓缓地移动。
老黄不知昏迷了多久，等他醒来时，已经被一条渔船救起，而渔船的主人告诉他，发现他的地方是离鄱阳湖十几里地以外的大莲子湖，老黄也搞不清他为什么能漂出来这么远。
沉船之后，老黄大约有一年的时间，没有再上船，因为每次上船都有一种胸闷缺氧，四肢无力的感觉。后来慢慢战胜了这种心理恐惧症，但那一晚经历的一切，依旧经常出现在梦中，这么多年来，老黄常在半夜惊醒，没睡过几个安稳觉。
在宁静闲适的河边小茶馆听老黄讲这个惊心动魄的故事，这种反差让人有一种奇怪的不真实感。老黄显然从我们的表情中读出了什么，冲我们笑了笑，给我们每个人倒上茶，说道：“时间过的久了，又上了年纪，很多细节记不起来了，你们就当个故事听吧。”
我拿出支香烟，给老黄点上，心里在想，从老黄的经历上看，和科考船上卢教授最后打得那个电话所描述的情况，非常的近似，看来，千百年来，鄱阳湖沉船的遭遇，应该是一样的事情。我定了定神，问道：“那一次，只有老黄你一个人逃出来？”
老黄点了点头，“是啊，船上一共二十三个人，除了我，连个尸首都没找到。”
“那老黄你是否能确定当时沉船的地点？”
老黄摇了摇头，“获救之后，我花了几年的时间，想找到驳船的残骸，但什么也没找到。有时，我甚至都在怀疑那天发生的事是不是我的幻觉。”
“老黄，我听老陈说，这几年你一直在研究鄱阳湖沉船的事，还做了很多走访和调查，有什么成果，给我们讲讲。”我喝了口茶，清新浓香，应该是刚下的新茶，只可惜不知不觉，茶已经凉了。
“常先生，让您笑话了，我是个粗人，小学文化，哪里谈得上什么研究成果。只是心里一直放不下这事，总想搞清楚。我确实这些年哪里的船出了事，我就去了解一下情况，大概摸出了一点规律性的东西，希望对你们有帮助。”老黄把我们杯子里的凉茶倒了，重新添上热水，又继续说了起来。
通过这些年的走访，老黄发现，船只的失事，多集中在春夏两季，鄱阳湖水温低的时候，从来没有发生过。而且，失踪船只的吨位基本上都在一千吨以上，小船从来没遇到过那种怪异的天气情况。再有，船只失事跟装载的人数有关，像挖沙船、滚装船这类，虽然吨数大，但船上的船员少，也从来没有失踪的案例。另外，沉船事故大多集中在离岸大约一公里以外的地方。
听着老黄的分析，我不禁插了一句，“我看当地的船工开船前要做些祭祀的活动，往湖里扔一些祭品，是不是有用呢？”
老黄点了点，“这祭祀的事，说起来是封建迷信，但可能跟船只失事有直接的联系，你看，七八十年代船只失事的事件非常多，那时基本上每年都有十来起，最多的是八三年和八五年，一年三十多起，但九十年代以后，私人承包的船只多了起来，大家都有宁可信其有，不可信其无的心态，大多数都要祭拜一下，但出事的数量明显少了。”
“你也觉得是湖神作祟吗？”我追问了一句。
老黄摇了摇... -->>
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