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这段时间军工厂要拆分,财务要分割,千头万绪各种事儿多如牛毛。
大哥变成了大忙人,每天一大清早出门,基本要到凌晨才能回家。他虽然在科研上不在行,但是这种内务整理却是行家里手,三个月下来,两家企业的架子都已经搭建完成。
厂内的职工也都划分完毕,大家各司其职,很快适应了新的身份。财务切划分也是井井有条,没有出现任何的麻烦。
所有的人都在忙着自己的事情,陈旭也没闲着,这些日子,他每天都在琢磨着改装自己的支奴干直升机。
直升机从军用机场,飞到了已经改名为南方重工集团厂区的一块空地上,刚开始的几天每天都会有职工跑过来看它,有的还举家带口的跑过来看新鲜,这里摸一摸那里碰一碰,陈旭干脆大方的把舱门敞开在那儿,任由大伙进去看个够。
他抽调了三十几名高级技工,成立了一个支奴干直升机升级改装小组,每天都在画图纸给直升机设计新设备。至于机舱的内饰装修,是他花了大心思的,虽然在开工之前陈旭强调只要舒服就成了,但在安装过程中还是忍不住把里面改成了豪华公务舱。不仅加强了机舱的隔音效果,里面加装的航空座椅都是带加热和按摩的,最后索性加了个小吧台,把冰箱空调都给装上了,坐在这样舒服的机舱里面,每次升空都有种霸道总裁出行的感觉。
这边支奴干直升机改装进入到一半,那边美帝就已经把一条CH47直升机的生产线送了过来,不过看设备居然是一条爷爷组装线!设备铭牌上的生产日期居然是二十年前的,比陈旭的年龄太大。
陈旭对此很是不满,甚至打电话去质问老布什,这是在欺负中国,把中国当成垃圾场了吗?老布什支支吾吾,答非所问,表示对此毫不知情,回头一定去问问。
好不容易要来一条直升机生产线,结果就搞来这么一条破生产线,陈旭气的直摔杯子。爷爷和大哥都安慰陈旭,这批生产线虽然老但是用来造CH47还是没问题的。
再说重装备生产线寿命都是五六十年起算的,20年还真算不上老旧。
厂房是现成的,横跨一百多米、宽六十余米的现代化厂房,把一条直升机生产线塞进去绰绰有余。其实这条线与其说是生产线还不如说是维修保养线更合适,国内现在工业百废待兴,制造CH47的所有材料都必须要到国外进口,然后由南方重工加工出零件来。
即便是这样,南方重工也只造的出一部分的零件,很多零件都需要直接进口,国产率不到20%的样子。
因为中国引进了大批的支奴干直升机,美国人在之后又把CH47支奴干运输直升机的设计图纸送了过来,好让中国以后能维修保养这款运输机。
并且根据之前在潜艇基地的协议,贝尔公司把V-22鱼鹰试验机的全部实验数据,以及设计图也交付给了中国。
或许是老布什在其中起了作用,贝尔公司给了一部分黑鹰通用直升机的生产工艺以作补偿,所谓部分就是把设计直升机的结构力学、材料学、机械设计、金属加工这类技术告诉你。
让你知道该怎么造直升机的骨架、怎么排布线路和油路等等。
这些生产工艺对现阶段的中国是很重要的,这让陈旭心理稍稍平衡了一些。不过也看出来美方的傲慢,他们虽然给了一些生产工艺,但都是最普通的技术,陈旭去任何欧洲国家随便花点钱就可以买到。
黑鹰直升机最核心的发动机技术、武器系统、电子系统这些都没给,或者说根本不会给。
美帝不可能给那些核心的技术,对中国还是很防备的。
陈旭对此嗤之以鼻,也就是普通的涡轴发动机而已,他脑子里早就有设计图了,根本不稀罕。
美帝屡次三番的轻视羞辱,彻底激怒了陈旭!
为了把国家的脸面挣回来,陈旭在拿到V22早期型号的设计参数后,立即进行了深入的研究,很快就以美国人的设计参数为基础。呕心沥血整整两个月,在十三名助手的协助下,把后世完全版的V22鱼鹰给抄了出来。
图纸全部完成后,陈旭精神使用过度,如同醉酒一般迷迷糊糊的在床上睡了两天会缓过来,把大哥大嫂急得不行,背着送去医院检查没事儿才放下心来。
陈旭拿出来的是最初期的MV-22B型鱼鹰,这款飞机在18年之后的1997年才进入到量产,里面加入了数以千计后世最先进的制造技术,用现在的眼光看简直和外星技术差不多。
精神恢复之后,陈旭的打脸计划就开始了,他给贝尔直升机公司发去文件,表明南方重工集团要制造一款新型直升机,请求贝尔公司进行技术援助,帮忙生产制造这款直升机所有的零件。
得到回应后,陈旭立即打过去五百万美元的订金,让他们照着中方提供的图纸把零件造出来。整批零件的总造价是八千万美元,等贝尔公司交付第... -->>
这段时间军工厂要拆分,财务要分割,千头万绪各种事儿多如牛毛。
大哥变成了大忙人,每天一大清早出门,基本要到凌晨才能回家。他虽然在科研上不在行,但是这种内务整理却是行家里手,三个月下来,两家企业的架子都已经搭建完成。
厂内的职工也都划分完毕,大家各司其职,很快适应了新的身份。财务切划分也是井井有条,没有出现任何的麻烦。
所有的人都在忙着自己的事情,陈旭也没闲着,这些日子,他每天都在琢磨着改装自己的支奴干直升机。
直升机从军用机场,飞到了已经改名为南方重工集团厂区的一块空地上,刚开始的几天每天都会有职工跑过来看它,有的还举家带口的跑过来看新鲜,这里摸一摸那里碰一碰,陈旭干脆大方的把舱门敞开在那儿,任由大伙进去看个够。
他抽调了三十几名高级技工,成立了一个支奴干直升机升级改装小组,每天都在画图纸给直升机设计新设备。至于机舱的内饰装修,是他花了大心思的,虽然在开工之前陈旭强调只要舒服就成了,但在安装过程中还是忍不住把里面改成了豪华公务舱。不仅加强了机舱的隔音效果,里面加装的航空座椅都是带加热和按摩的,最后索性加了个小吧台,把冰箱空调都给装上了,坐在这样舒服的机舱里面,每次升空都有种霸道总裁出行的感觉。
这边支奴干直升机改装进入到一半,那边美帝就已经把一条CH47直升机的生产线送了过来,不过看设备居然是一条爷爷组装线!设备铭牌上的生产日期居然是二十年前的,比陈旭的年龄太大。
陈旭对此很是不满,甚至打电话去质问老布什,这是在欺负中国,把中国当成垃圾场了吗?老布什支支吾吾,答非所问,表示对此毫不知情,回头一定去问问。
好不容易要来一条直升机生产线,结果就搞来这么一条破生产线,陈旭气的直摔杯子。爷爷和大哥都安慰陈旭,这批生产线虽然老但是用来造CH47还是没问题的。
再说重装备生产线寿命都是五六十年起算的,20年还真算不上老旧。
厂房是现成的,横跨一百多米、宽六十余米的现代化厂房,把一条直升机生产线塞进去绰绰有余。其实这条线与其说是生产线还不如说是维修保养线更合适,国内现在工业百废待兴,制造CH47的所有材料都必须要到国外进口,然后由南方重工加工出零件来。
即便是这样,南方重工也只造的出一部分的零件,很多零件都需要直接进口,国产率不到20%的样子。
因为中国引进了大批的支奴干直升机,美国人在之后又把CH47支奴干运输直升机的设计图纸送了过来,好让中国以后能维修保养这款运输机。
并且根据之前在潜艇基地的协议,贝尔公司把V-22鱼鹰试验机的全部实验数据,以及设计图也交付给了中国。
或许是老布什在其中起了作用,贝尔公司给了一部分黑鹰通用直升机的生产工艺以作补偿,所谓部分就是把设计直升机的结构力学、材料学、机械设计、金属加工这类技术告诉你。
让你知道该怎么造直升机的骨架、怎么排布线路和油路等等。
这些生产工艺对现阶段的中国是很重要的,这让陈旭心理稍稍平衡了一些。不过也看出来美方的傲慢,他们虽然给了一些生产工艺,但都是最普通的技术,陈旭去任何欧洲国家随便花点钱就可以买到。
黑鹰直升机最核心的发动机技术、武器系统、电子系统这些都没给,或者说根本不会给。
美帝不可能给那些核心的技术,对中国还是很防备的。
陈旭对此嗤之以鼻,也就是普通的涡轴发动机而已,他脑子里早就有设计图了,根本不稀罕。
美帝屡次三番的轻视羞辱,彻底激怒了陈旭!
为了把国家的脸面挣回来,陈旭在拿到V22早期型号的设计参数后,立即进行了深入的研究,很快就以美国人的设计参数为基础。呕心沥血整整两个月,在十三名助手的协助下,把后世完全版的V22鱼鹰给抄了出来。
图纸全部完成后,陈旭精神使用过度,如同醉酒一般迷迷糊糊的在床上睡了两天会缓过来,把大哥大嫂急得不行,背着送去医院检查没事儿才放下心来。
陈旭拿出来的是最初期的MV-22B型鱼鹰,这款飞机在18年之后的1997年才进入到量产,里面加入了数以千计后世最先进的制造技术,用现在的眼光看简直和外星技术差不多。
精神恢复之后,陈旭的打脸计划就开始了,他给贝尔直升机公司发去文件,表明南方重工集团要制造一款新型直升机,请求贝尔公司进行技术援助,帮忙生产制造这款直升机所有的零件。
得到回应后,陈旭立即打过去五百万美元的订金,让他们照着中方提供的图纸把零件造出来。整批零件的总造价是八千万美元,等贝尔公司交付第... -->>
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